KALIFORNI, 28 maj /ATSH/ – Ata që për punë apo edhe për pasion nuk bëjnë dot pa celular, e dinë mirë rëndësinë e të pasurit gjithmonë në dispozicion një bateri rezervë dhe shpesh shqetësohen për ta kërkuar atë kur blejnë një celular të ri, shkruan focus.it.
Për arsye të ngjashme, të tjerët e dinë se sa e rëndësishme është të drejtosh një makinë me plotësisht elektrike.
Pra, sa kohë funksionojnë bateritë e makinave elektrike?
Përgjigja është mjaft e parëndësishme: askush nuk e di me siguri! Po, duket e pabesueshme që kompani si Toyota, Nissan dhe Chevrolet, vetëm për të përmendur disa po synojnë me vendosmëri në këtë drejtim, pa e ditur saktësisht se çfarë i pret, megjithatë analiza e thelluar dhe testimi i duhur do të zgjaste gati një dekadë dhe me ritmet ku tregu i tërbuar global mezi po e përballone sot.
Së shpejti, megjithatë, Volt i shumëpritur do të bëjë debutimin e tij, automjeti i parë i aftë për të gjeneruar energji në mënyrë autonome dhe për të udhëtuar mbi 500 km pa furnizime.
Në Detroit, në fakt, që nga fundi i vitit 2007, vit në të cilin u prodhuan pjesët e para të baterisë së përdorur, qindra e qindra teste laboratorike janë bërë pa ndërprerje, ku funksionimi i tyre është testuar në kushte nga më të ndryshmet. nga ngrirja më e ftohtë në vapën më të nxehtë, 24 orë në ditë, 7 ditë në javë.
Të dhënat e mbledhura ishin aq inkurajuese sa Chevrolet i garantoi për 8 vjet ose 150,000 km dhe sigurisht, për të mos u zgjatur, edhe Nissan vendosi të përshtatet.
Për një teknologji që sapo ka filluar, kjo është absolutisht qetësuese dhe nuk ka dyshim se perspektiva e kostove pothuajse zero të mirëmbajtjes, për sa i përket motorit, do të jetë një nxitje e fortë për blerje.
Shtytja vendimtare do të jepet nga VIP-at, të cilët do të jenë në gjendje t’i transformojnë këto makina të reja elektrike në një modë të vërtetë, siç ka ndodhur në të kaluarën me Leonardo DiCaprio dhe ToyotaPrius, dhe në atë moment edhe ata që nuk kanë një markë të duhur.
